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Restauration de mon REO M34
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phil15


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MessagePosté le: Lun 31 Aoû - 20:21 (2009)    Sujet du message: Restauration de mon REO M34 Répondre en citant

impressionnant quand meme, c'etait quoi comme essence de bois?
_________________
le pot d'échappement a été inventé par félix potin..


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MessagePosté le: Lun 31 Aoû - 20:21 (2009)    Sujet du message: Publicité

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airserge


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MessagePosté le: Lun 31 Aoû - 20:52 (2009)    Sujet du message: Restauration de mon REO M34 Répondre en citant

   Salut,  c'est  Gaston.  euh!!!   Serge

   Bon  d'accord,  pas  de  commentaires  sur  les  vidéos.......









     .........Quoique!!!

     NON,  je  ne  parlerais  pas  du  camescope Bannir Bannir

     Par  contre,  bonjour  le  trou  à  reboucher

     Question  quand  mème:  la  grue  possède t-elle  une  coupure  si  la  pression  est  trop  importante  ou  fait-tu  ça  au  feeling

    

   


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galevinc


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MessagePosté le: Lun 31 Aoû - 21:50 (2009)    Sujet du message: Restauration de mon REO M34 Répondre en citant

C'était un saule pleureur Mort de Rire
Il ne pleure plus Razz Razz
La neige de 2007 l'avait pas mal cassé, et il commençait à dépérir Okay mais il avait encore pas mal de racines

La grue est ancienne (elle date des années 62/63),
Les seules sécurités sont les by-pass de contrôle de pression
qui déclenchent lorsque la grue force trop
Il faut y aller au filling, et avec doigté

l'avantage est que le camion est lourd,
et que avec la grue vers l'arrière, il n'y a aucun risque de retournement
ce ne serait pas le cas sur le coté (même si ce serait très dur)
De plus, pour cet exercice, si l'on devait forcer plus, et plus longtemps Exclamation
il suffirait de déplier la tarière et de l'appuyer par terre pour ne pas faire forcer la tourelle
Dans ce cas seul le treuil travaillerait et l'intégrité de la tourelle serait sauvegardée
L'arrachage est le travail qui fait le plus forcer les grues (on ne sait jamais le poids de ce que l'on lève)
et c'est ce qui les détruit le plus (actuellement, beaucoup d'entreprises arrachent à la pelleteuse s'il y a beaucoup de poteaux)

Par contre, j'ai toujours réglé les by-pass en dessous de la pression nominale (environ 20 ou 25%)
afin de ne pas faire forcer la pompe
Car en cas de réglage des by-pass plus forts,
la pompe serait capable de faire monter la pression bien au delà des 120 bars actuels
avec les risques d'éclatement des flexibles
ou de la pompe elle même
Et tous les soucis qui pourraient venir avec

Pour les qualités des vidéos, c'est pas terrible, car le camescope a été gagné Embarassed Embarassed Embarassed

Celles du GMC sont celles d'un VHS que j'ai numérisé.
Je le ressortirais
promis car je vois bien que ça ne plait pas

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phil15


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MessagePosté le: Mer 2 Sep - 06:45 (2009)    Sujet du message: Restauration de mon REO M34 Répondre en citant

les personnes a qui ca ne plait pas , passent leur chemin,ou nous font voir et explique le pourquoi du comment Bannir
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galevinc


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MessagePosté le: Mer 2 Sep - 08:22 (2009)    Sujet du message: Restauration de mon REO M34 Répondre en citant

Bon ça marche,
je vais essayer de continuer à en mettre
et tant pis pour ceux qui n'y voient rien Exclamation Exclamation

Ils n'ont qu'a s'acheter ce qu'il faut pour voir mieux
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galevinc


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MessagePosté le: Dim 6 Sep - 09:21 (2009)    Sujet du message: Restauration de mon REO M34 Répondre en citant

Bon me re-voila,
avec une nouvelle vidéo, c'est la première journée de mon GMC,
Je venais juste de l'acheter et de le ramener chez moi.
Nous nous en sommes servis mon beau-père et moi pour "sortir" du bois.
Il y a environ 8mcube sur le plateau.

Mon beau pére qui l'avait conduit il y a longtemps retrouvait de sa jeunesse



Pour voir plus de vidéos,
n'hésitez pas,
Allez faire un petit tour sur mon site:

 
http://galevinc.e-monsite.com/


Je garde l'intégralité pour moi Embarassed
égoiste que je suis , et mort de honte



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airserge


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MessagePosté le: Dim 6 Sep - 12:43 (2009)    Sujet du message: Restauration de mon REO M34 Répondre en citant

     Ou  l'art  et  la  manière  de  joindre  l'utile  à  l'agréable

    A  l'entendre  grincer,  les  huit  m3  devaient  quand  mème  lui  peser  sur  les  oreilles.  Peut-ètre  moins  que  les  rochers  qu'il  transportait  avant

    Aprés  avoir  longtemps  galéré,  il  est  sur  au  moins,  maintenant,  de  passer  une  retraite  dorée

    Au  fait,  l'amènes-tu  à  la  randonnée  des  millevaches  si  tu  viens

    En  tout  cas,  merci  pour  le  bruit 


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galevinc


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MessagePosté le: Dim 6 Sep - 20:09 (2009)    Sujet du message: Restauration de mon REO M34 Répondre en citant

Il craque certes,
mais ne rompt pas

Il est vrai que le bois devait lui paraitre moins lourd que les blocs de pierres Mort de Rire

Pour la sortie du 13, je n'ai toujours pas réparé la barre d'accouplement de direction du GMC
Je ne suis décidement pas très sérieux Embarassed
Car ce n'ai même pas une question de prix, les deux coutent 45 €
et il n'y a que 2 ou 3 heures de travail
Enfin si tout va bien

Il est vrai que cela fait une belle tirée, rien que pour les trajets aller/retour Exclamation

Et l'essence n'est pas encore détaxée en Creuse

Je tenterais peut être l'expérience avec le REO lors de l'un de vos rassemblements en limite creuse
car il roule au gazole et ne consomme pas trop
De plus sur la route, il "drope le djebel" pour reprendre l'expression d'un copain Okay

Et sauf soucis majeur, il devrait avaler le trajet en 2 heures environ,
Donc en partant de bonne heure et en rentrant pas trop tard ce devrait être jouable
.
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airserge


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MessagePosté le: Dim 6 Sep - 20:22 (2009)    Sujet du message: Restauration de mon REO M34 Répondre en citant

   C'est  vrai  que  ce  n'est  pas  la  porte  à  coté.  De  plus,  le  départ  a  lieu  à  une  cinquantaine  de  kms  d'Ussel,  ce  qui  rallonge  d'autant

    Les  rassemblements  pour  cette  année  vont  se  faire  rares  et  c'est  plutot  les  bourses  d'échanges  qui  vont  prendre  le  relais

   Il  y  a bien  l'expo-bourse  de  Mauriac  en  octobre,  tous  les  deux  ans,  mais  il  faut  rajouter  une  bonne  soixantaine  de  kms  en  plus  et  ce  n'est  pas  sur  qu'elle  se  fasse  cette  année

   Je  ne  sais  pas  s'il  reste  des  rassemblements  en  creuse. 


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galevinc


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MessagePosté le: Dim 6 Sep - 20:40 (2009)    Sujet du message: Restauration de mon REO M34 Répondre en citant

Non en Creuse non plus, il n'y a plus de rassemblements prévus,
Il faut dire qu'il y en a déja très peu Sad Sad
Saint Laurent n'a pas eu lieu début aout,
A première vue la manifestation se déroulerait sur un rythme d'un an sur deux, ce qui fait que ce sera pour 2010 Idea Idea
Ce serait quasiment certain

Il y avait un rassemblement a st martial le mont (entre aubusson et gueret) le 23 aout, mais j'étais de mariage la veille,
et mes idées n'étaient pas super claires (même avec modération Embarassed Embarassed )
Sinon, le copain qui a organisé la sortie Jeep du 28 juin Okay Okay
envisage de renouveler sur le même type de véhicules
une petite ballade un peu plus courte avant l'hiver autour de Guéret

même les bourses sont rares chez nous
Sinon comme j'ai fait très peu de visites cet année pour cause d'un emploi du temps très voire trop chargé
(BAC de Vincent et son installation à Limoges plus des mariages Exclamation )
Cela ne m'a pas laissé trop de temps (ceci n'est pas une complainte )

Je pense que j'irais faire un tour à Caussade le 13 octobre je crois
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MessagePosté le: Dim 6 Sep - 21:11 (2009)    Sujet du message: Restauration de mon REO M34 Répondre en citant

   Pour  la  ballade  en  jeep,  tu  peux  envoyer  des  inscriptions  au  club  si  elle  a  lieu,  j'en  connais  au  moins  sept.  Reste  à  savoir  s'ils  feront  le  déplacement

  Perso,  le  seul  lien  qui  me  rattache  à  cette  marque  est  :  une  bache,  deux  portes  et  une  trousse  à  outils,  autant  dire  que  j'ai  du  soucis  à  me  faire  pour  réunir  tout  le  reste

  Je  pense  aller  à  Caussade  mais  tout  dépend  de  mon  boulot  et  si  j'y  vais,  ce  sera  surement  le  samedi,  c'est  là  qu'on  peut  faire  des  affaires.  Sinon,  ce  sera,  dans  le  mème  coin,  la  bourse  de  Monclarc,  mais  là,  c'est  plus  motos  que  tracteurs


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galevinc


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MessagePosté le: Dim 13 Sep - 21:22 (2009)    Sujet du message: Restauration de mon REO M34 Répondre en citant

Bon en attendant les prochaines sorties,
Il faut penser à réparer le pneu crevé de GALEVINC 4
Et oui, il est bel et bien à plat.
Dans un premier temps, j'avais démonté la roue (de façon classique, au cric)
pour  réparer la chambre, mais elle était crevée à 2 endroits,
Et le plus drôle, enfin si l'on peut dire, c'est que c'est le flap qui l'a crevé Exclamation .
Comme celui d'origine était coupé de partout, j'en avais confectionné un avec de vieilles chambres à air, mais ça n'a pas suffit,
car il frottait trop et ne protégeait pas assez Bannir
J'ai donc du me résoudre à en commander un neuf avec une nouvelle chambre.
Vu le prix très raisonnable, j'ai commandé 2 chambres pour REO et une pour GMC,
On ne sait jamais, et quand à payer du port
Par contre, pour le second démontage, j'étais beaucoup moins courageux,
et j'ai mis GALEVINC 2 au travail,
C'est bien plus facile Embarassed Embarassed

Et en plus comme je dois le laissé pendu toue la semaine en attendant la livraison, Mort de Rire
Je n'ai pas à mettre de cales
c'est le top

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MessagePosté le: Lun 14 Sep - 18:18 (2009)    Sujet du message: Restauration de mon REO M34 Répondre en citant

  

  Pour  un  cric, c'est un  cric Okay



    Mais  une  petite  question  me  titille Rolling Eyes Rolling Eyes



    Les  autres  roues  sont-elles  montées  à  l'identique  ou  ont-elles  un  fond  de  jante  adéquat



   Car  si  c'est  le  mème  topo  que  la  roue  percée,  je  sent  que  tu  vas  avoir  des  surprises



  Alors,  un  conseil,  tu  devrais  tout  changer  ou  bien  trouver  un  second  chauffeur  pour  la  grue,  au  cas  ou


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galevinc


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MessagePosté le: Lun 14 Sep - 20:47 (2009)    Sujet du message: Restauration de mon REO M34 Répondre en citant

Non, les autres roues sont montées comme il faut avec un flap en bon état
enfin je le souhaite (non je rigole, il n'y avait que celui-ci qui était foutu)
J'avais un doute sur celle là, et c'est la preuve qu'il ne faut jamais repousser au lendemain Bannir
et je suis même surpris d'avoir fait la sortie jeep du 28 juin sans encombre
J'avais oublié le cric, et la roue de secours ne m'aurait pas beaucoup servie
Mais bon, il faut bien avoir un peu de chance, Okay Okay
Et j'aurais pu bloquer le tandem avec une sangle, ça m'aurait peut être permis de rentrer au plus court

Pour l'instant, il ne me reste qu'à remonter le pneu,
pas de grosse difficulté normalement Smile

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airserge


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MessagePosté le: Jeu 17 Sep - 20:32 (2009)    Sujet du message: Restauration de mon REO M34 Répondre en citant

   En  parlant  de  pneus,  je  connais  des  michelin  en  8,5 x 17,5  mais  ils  sont  rechapés.  Ils  sont  neufs  et  ont  été  stockés  au  sec  et  hors  lumière  une  dizaine  d'années

   Je  ne  sait  pas  ce  que  ça  vaut  mais  si  ça  peut  dépanner  quelqu'un

  


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MessagePosté le: Aujourd’hui à 03:19 (2017)    Sujet du message: Restauration de mon REO M34

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