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Restauration de mon REO M34
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galevinc


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MessagePosté le: Sam 29 Mai - 07:21 (2010)    Sujet du message: Restauration de mon REO M34 Répondre en citant

C'est un rassemblement voitures, tracteurs, batteuse je crois, et utilitaires et militaires Cool
enfin c'est à premiere vue ce qu'il y avait l'an dernier
mais je n'y étais pas! Embarassed

mais promis il y aura des photos Okay
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MessagePosté le: Sam 29 Mai - 07:21 (2010)    Sujet du message: Publicité

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airserge


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MessagePosté le: Sam 29 Mai - 10:43 (2010)    Sujet du message: Restauration de mon REO M34 Répondre en citant

   Et  en  plus,  il  y  aura  la  "banda  de  St  Junien"

  


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galevinc


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MessagePosté le: Sam 29 Mai - 10:59 (2010)    Sujet du message: Restauration de mon REO M34 Répondre en citant

Alors,
s'il y a la Banda de st Ju
ça va être la teuf du siècle Mort de Rire
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airserge


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MessagePosté le: Mar 1 Juin - 16:57 (2010)    Sujet du message: Restauration de mon REO M34 Répondre en citant

    Petite  question  trés  pertinente Laughing Laughing

    Y  a  t-il  de  quoi manger  ou  faut-il  apporter  le  casse-croute Rolling Eyes Rolling Eyes

    Et  les  motos,  sont-elles  conviées



    Au  cas  ou  l'envie  me  prendrais  de  visiter  la  Creuse Okay


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galevinc


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MessagePosté le: Mar 1 Juin - 20:16 (2010)    Sujet du message: Restauration de mon REO M34 Répondre en citant

Oui, motos et tout ce qui est vieux
enfin je parle des engins Wink Wink

si tu es intéressé, pas de soucis, je te mets la fiche d'inscription
et n'hésite pas à me tenir au courant même si tu ne viens qu'en visiteur


http://www.sendspace.com/file/v45n3u
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airserge


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MessagePosté le: Mar 1 Juin - 22:05 (2010)    Sujet du message: Restauration de mon REO M34 Répondre en citant

     Merci  pour  la  fiche Okay   mais  mon  PC  refuse  de  l'ouvrir.  Il  est  comme  moi,  il  demande  la retraite

     Les  motos  étant  bien  coincées  au  fond  du  garage,  si  je  viens,  je  ne  viendrais  surement  qu'en  visiteur Embarassed Embarassed Embarassed


     De  toute  façon,  je  te tiens  au  courant


    


    


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galevinc


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MessagePosté le: Mer 2 Juin - 05:24 (2010)    Sujet du message: Restauration de mon REO M34 Répondre en citant

Pour ouvrir, tu vs sur le lien, puis
tu clicques en bas puis télécharger
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airserge


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MessagePosté le: Mer 2 Juin - 19:38 (2010)    Sujet du message: Restauration de mon REO M34 Répondre en citant

   J'ouvre  un  autre  post  car  on  est  en  train  de  pourrir  le  REO Embarassed Embarassed Embarassed

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galevinc


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MessagePosté le: Mer 2 Juin - 20:48 (2010)    Sujet du message: Restauration de mon REO M34 Répondre en citant

pour pourrir le REO, Bannir
il en faut un peu plus, Mort de Rire
et un forum c'est fait pour vivre
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airserge


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MessagePosté le: Mer 2 Juin - 21:01 (2010)    Sujet du message: Restauration de mon REO M34 Répondre en citant

    Te  fache  pas Shocked

   Je  pensais  seulement  aux  nombreux  visiteurs  qui  s'intérressent  au  REO  et  n'ont  rien  à  secouer  de  l'expo Sad Sad

  

   


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frenchy54


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MessagePosté le: Dim 14 Oct - 08:50 (2012)    Sujet du message: Restauration de mon REO M34 Répondre en citant

Le REO est un formidable camion, avec ses limites et ses défaut, mais il a tellement a apporter..
 J en suis à mon troisième, celui que je possède actuellement est un M 35 A 1  d'origine de 1962 ayant participé au conflit au Vietnam..
 Tres bonne mécanique, juste fais moi meme deux modifs réverssibles : la mise en place d'une boite de transfert  de REO M 35 A2   à enclenchemet pneumatique et sur laquelle on peut rouler en 6x6 sur tous les rapport contrairement a celle du A 1 à enclenchement automatique et mécanique ( souvent défaillante) et sur laquelle le 6x6 est enclenché qu 'en 1ere vitesse ou marceh arrière.
Et le retarit du pot d 'echappement d'origine qui sort entre le jumelages arrière coté droit donc coté trottoir, et qui enfume les pieton surtout en ville, pour remonter sans modif un pot de M 35 A 2 vertical le long de la cabine..
Et actuellement en cours de restauration carrosserie, je vais dans un prmier temps le repeindre en noir Matt avec marquages US d 'origine, comme il etait dans sa version d'origine d 'escorte de nuit de convois
 ensuite peut etre le remettre en vert US  époque" vietnam"
Donc s'il y a des amateurs de REO Ici, je serais ravi d 'en discuter.
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galevinc


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MessagePosté le: Dim 14 Oct - 11:01 (2012)    Sujet du message: Restauration de mon REO M34 Répondre en citant

le REO est effectivement un super camion
j'en ai eu trois et j'ai pris énormément de plaisir à les restaurer
et à les utiliser

mais l'administration fiscale
et les évolutions de réglementation ont eu raisons de ma passion...

il y a de nombreuses photos sur mon site
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frenchy54


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MessagePosté le: Dim 14 Oct - 12:58 (2012)    Sujet du message: Restauration de mon REO M34 Répondre en citant

Moi , il ne m 'ont couté que très peu à l achat, m 'on rendu beaucoup de service, fais mon bois, transprté ma jeep, aller au taf en hivers, ect....

 Ils sont d'origine.. Surtout celui que je suis en train de restaurer à fond, que de l 'origine, en A 1 ( plus rare !)

 Je possède un  stock de pièces d'occasion ( démontage de mes deux autres REO)
 Plus un petit stock de pièces Neuves NOS ( new Old Stock) dans leurs emballages d 'origine pour retaper, entretenir et aussi pour vendre ( à des prix inférieurs à ce qu'on trouve habituellement sur le net ou ailleurs , et c 'est du NEUF., voir sur LBC ou Ebay, taper : REO M )

Sinon, quand ils sont  pas encore restauré, je les utilises à fond, les teste, voir mes vidéos sur You tube ( REO  Deuce 6x6 , vidéos de frenchyketchupy)
 

A part cela, les défauts du REO :

 - Carrosserie non traitée et qui pourrit   relativement bien a des endroits biens precis ( aile  droite, renforts de cabine et rebords de caisse cargo)

 - Les tirants de pont qui ont leur axe qui on tendance à se déssolidariser du tirant et  du coup, le tirant  sort de son logement et .. Le pont sort de ses support et se fout en branle sous le camion, donc dégats sur les durits de freins, arbre de transmission ect..
Problème rémèdiable en fixant des plats ou rondelles en bout d 'axes de tirant afin d 'eviter que les axes ne sortent des tirants


- Autres prob du REO, la boite de transfert A1 qui s 'enclenche mécaniquement et automatiquement lorsqu on passe en 1ere ou Marche arrière,  si le levier entre les boites est usé ou HS, c est comme si vous enclenchez la 1ere dans votre boite de vitesse et la marche arrière dans la boite de transfert.. le camion saute sur place et...

 - Puis un peu aussi les pneus military d 'origine, pas tres bon en directionnel et en devers gras, qui s'usent relativement vite à l 'avant si le REO est équipé du treuil...

 -Le treuil  dont il faut savoir exactement bien se servir, notament  avec poulie de moufflage afin que le cable s 'enroule correctement sur son tambour.

 - Et malheureusement, l 'absence de blocages de ponts.
 Ca existe en adaptable, soit des blocages permanents qui se débloquent automatriquement lors d 'un virage sur sol dur, soit enclenchables pneumatiquement ou hydrauliquement.. Mais chers ( environs 6 ou 700 euros par pont. 
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galevinc


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MessagePosté le: Dim 14 Oct - 15:07 (2012)    Sujet du message: Restauration de mon REO M34 Répondre en citant

les tirants de pont m'avaient posés des soucis,
j'avais soudés des fer plats sur l'axe afin de les empecher de sortir,

pour les blocages de ponts, c'est vrai que ça manque,
mais la mécanique est plus solide
il suffit de voir la casse sur les GBC


les miens étaient des M34
superbe la gueule en monte simple de 1300x20

tes vidéos sont superbes,
je les avais déja vu
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frenchy54


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MessagePosté le: Dim 14 Oct - 16:11 (2012)    Sujet du message: Restauration de mon REO M34 Répondre en citant

je vais peut etre essayer de monter des 1100X20 en monte double.. ou trouver des montes simples de M 34..
voir ce que ça donne en TT
J ai deja monté en monte simple  avec roues d origine, juste pour faire de la route, afin de ne pas bouffer 4 roues inutilement et pas transporter de cargaison lourde ( juste ma moto de cross sur circuits)
 J essaierais bien un blocage de pont. j ai du pont d avance  au cas où..
 Si tu as besoin de pièces.. j 'ai 3  ponts complets ( occasion ou neufs a vendre et plein d 'autres pièces)
  Sinon, ça m est arrivé de planter le REO ( mais il faut deja bien le chercher) mais j 'ai le treuil avant qui l 'a toujours sortis de sa merde..
le moteur est le mutifuel 465lLDT (gros turbo qui siffle pas) d'origine, 130 chevaux  sortie US army, le descendant du M 34 apres le M 35 moteur essence

 on  peut le débrider, et lui donner quelques chevaux en plus (visibles en montées)en jouant sur le reglage injecteurs..
 et meme le monter à pres de 480 ch(pompe, injecteurs, turbo et pipe d 'admission)
 Mais ça ne m interresse pas..Un REO  en a le nom que s'il est d'origine notament avec son moteur d 'origine.. car une porsche avec un moteur de peugeot 104, ne sera plus une porsche..

J ai une revue technique scanée  du M 34 et premiers M 35 essence datant de 1952..
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