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Restauration Peugeot 202.

 
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secrétaire adjoint 2009


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MessagePosté le: Ven 20 Fév - 20:57 (2009)    Sujet du message: Restauration Peugeot 202. Répondre en citant

   Elle est née en 1939 dans le Doubs, alors que les bruits de bottes, devenaient de plus en plus pressants.
Ses concepteurs l'ont présentée à la Presse, sous le vocable de: "nouvelle ligne fuseau de Sochaux", avec pour prénom 202.
   Rapidement, les Maquisards l'ont réquisitionnée. Par deux fois, elle s'est mise cul par dessus tête, sans blesser ses occupants.
Elle a étée réparée avec les moyens, et les produits de l'époque, qui en 1990 n'étaient pas encore secs. 

 

   C'est un mélange de technologies archaïques: bielles régulées, et d'avancées déscisives: culasse en alliage d'aluminiun, coefficient de pénétration dans l'air, travaillé. Les freins à cables sont obsolètes; le pont à vis est en bronze, il nécessite une huile particulière.  




  La voilà toute nue.



  La partie arrière de la caisse en porte à faux a étée totalement reconstruite.



   Elle devient plus facile à déplacer.

   


  
    La peinture intérieure, tâche malsaine.



     La sellerie, qui a nécessité l'utilisation d'une machine à coudre à col de cygne très prononcé.



     Imaginez-la, le 8 mai 1945, descendant la rue principale de Meymac, au milieu d'une foule en délire, arborant le drapeau tricolore.

     Si vous le souhaitez, je vous conterais d'autres histoires comme celle-ci, mais provenant de Javel. Aucun professionnel n'intervient dans mes restaurations.


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MessagePosté le: Ven 20 Fév - 20:57 (2009)    Sujet du message: Publicité

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FRED
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Localisation: CANTALOU

MessagePosté le: Ven 20 Fév - 21:55 (2009)    Sujet du message: Restauration Peugeot 202. Répondre en citant

Alors là, je dis bravo, combien de temps pour la restaurer ?
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La vitesse de la lumière étant supérieure à la vitesse du son bien des gens paraissent brillants jusqu’au moment où ils ouvrent la bouche.


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secrétaire adjoint 2009


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MessagePosté le: Sam 21 Fév - 10:37 (2009)    Sujet du message: Restauration Peugeot 202. Répondre en citant

  Beaucoup de temps, mais réparti sur plusieurs années. Ce travail s'est fait en parallèle avec plusieurs autres restaurations. D'où mon message de présentation sur le forum.
  Merci pour le commentaire.


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phil15


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Messages: 77
Localisation: ydes et c'est dans le 15

MessagePosté le: Dim 22 Fév - 19:03 (2009)    Sujet du message: Restauration Peugeot 202. Répondre en citant

Okay Okay  alors   là c'est du bon ouvrage

surtout  pour la couture....

pas de problemes pour les ourlets de pantalons  Wink Wink


superbe bouille que cette 202
pour infos quel type d'huile pour le pont  ? et pourquoi?
quel patience il faut avoir  oubien  l'option de plusieurs chantiers est bonne
cela permet de varier les plaisirs ( ou galeres j'imagine)
_________________
le pot d'échappement a été inventé par félix potin..


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FRED
Administrateur

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Inscrit le: 25 Jan 2009
Messages: 127
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MessagePosté le: Dim 22 Fév - 19:06 (2009)    Sujet du message: Restauration Peugeot 202. Répondre en citant

Je crois savoir que certaines huiles sont incompatibles avec le bronze (notament les bagues de nos vieux moteurs qui se bouffent à vitesse grand v avec ces huiles)
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secrétaire adjoint 2009


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MessagePosté le: Dim 22 Fév - 20:49 (2009)    Sujet du message: Restauration Peugeot 202. Répondre en citant

   C'est tout à fait exact. Actuellement, les motoculteurs STAUB utilisent la même technologie. L'appro en lubrifiant ne pose pas de problème, il est par contre important de connaitre cette contrainte, sinon mayonnaise assurée.

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FRED
Administrateur

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Inscrit le: 25 Jan 2009
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MessagePosté le: Dim 22 Fév - 21:41 (2009)    Sujet du message: Restauration Peugeot 202. Répondre en citant

Justement, quel est l'huile que tu utilise et où la trouve tu car nous sommes nombreux à avoir des bagues en bronze dans nos moteur (faute d'avoir un tigre)
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secrétaire adjoint 2009


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MessagePosté le: Lun 23 Fév - 20:55 (2009)    Sujet du message: Restauration Peugeot 202. Répondre en citant

  Un petit rappel d'histoire de l'art, pour les jeunes générations. 

  Les avantages du pont à vis Peugeot, c'est un tunnel de passage de l'arbre de transmission plus petit qu'avec un pont classic, un bruit de fonctionnement bien moindre.
  Le bronze est utilisé pour améliorer le rendement. L'huile préconisée par le constructeur était: MOBILUB P.

  Pour répondre à ta question. J'ai mis de l'huile "transmission à vis ricin, de chez Minerva", achetée chez Max. Au passage, plusieurs fois, Minerva a sponsorisé notre sortie club d'automne.
  L'huile se trouve chez Néo Rétro, réf 4562 au prix de 31,5 euros les deux litres (dans leur marque, c'est à dire que l'identification de la provenance est impossible.
  Voir également chez les dépositaires Staub motoculture.


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